Submersible Dock Fenders Abrasiebestendig, onderhoudsvrij, aanpasbaar
Beschrijving
Voor offshore-olie-, gas- en hernieuwbare energieprojecten zijn vaak onderzeese onderzeeërs nodig voor inspectie, reparatie en installatie van onderzeese infrastructuur.Deze schepen moeten aanmeren bij offshoreplatforms of schepen ondersteunen in moeilijke omstandighedenSubmarine Fenders voor offshore toepassingen zijn gebouwd om stormen, zware golven en constante blootstelling aan zout water te weerstaan.Ze zijn meestal gemaakt van zwaar rubber of schuim gevulde materialen met versterkte montage systemen die ontkoppeling weerstaan, zelfs onder hoge belastingen.
(Geval: Een onderhoudspersoneel van een offshore windpark bediende een hybride ondersteuningsschip dat was uitgerust met een kleine onderzeeër voor inspecties van de turbines.De onderzeeër moest naast het schip aanmeren in open waterDe ingenieurs installeerden cilindrische, met schuim gevulde onderzeese schutters met stalen kernen in de dok.en de aanleg vond plaats in ruwe zeeënDe schokabsorberende ontwerpen stelden de onderzeeër in staat om contact te maken zonder schade, zelfs als het schip en de onderzeeër onafhankelijk van elkaar in de golf bewegen.De bemanning voltooide de operatie veilig en gaf de schutters de eer om structurele schade aan de drukromp van de onderzeeër te voorkomen..)
Specificaties
| Materiaal |
SBR, NR |
| Beschikbaar |
3.3*10.6M |
| Treksterkte |
=> 18 MPA |
| Dichtheid |
90+/-5 |
| Kleur |
Zwart |
| Toepassing |
Onderzeeër, veerboot, olieplatforms, enzovoort |
| Hardheid |
40-70 Shore A |
| Verlenging |
=> 400 |
| De kracht van tranen |
> 400 N/cm |
| Kracht verliezen |
>310 |
|
Chemische weerstand
|
Brandstof A: geen verslechtering |
| Olie 3: Geen bederf |
| Grijpolie: geen verslechtering |
| Snijolie: geen verslechtering |
| HCL-verdund: geen verslechtering |
Diameter x
Lange |
Initieel
Intern
Druk |
Schip
Radius |
Water
Verhouding |
Gegarandeerd
Energie
Absorptie |
Reactie
Kracht
at GEA |
Hull
Druk
at GEA |
Deflectie
at GEA |
| (mm x mm) |
(kPa) |
(mm) |
(%) |
(kJ) |
(kN) |
(kPa) |
(%) |
| 1500 x 6100 |
50 |
3000 |
60% |
131 |
562 |
140 |
51% |
| 80 |
186 |
754 |
188 |
| 1700 x 7200 |
50 |
4000 |
65% |
167 |
682 |
137 |
47% |
| 80 |
239 |
918 |
184 |
| 2000 x 6000 |
50 |
4000 |
70% |
135 |
544 |
131 |
41% |
| 80 |
194 |
736 |
177 |
| 2500 x 5500 |
50 |
4500 |
65% |
225 |
769 |
135 |
41% |
| 80 |
322 |
1035 |
182 |
| 2500 x 7700 |
50 |
4500 |
70% |
326 |
1016 |
136 |
41% |
| 80 |
470 |
1368 |
183 |
| 3300 x 6500 |
50 |
4500 |
75% |
307 |
887 |
127 |
35% |
| 80 |
442 |
1203 |
173 |
| 3300 x 10600 |
50 |
5000 |
65% |
1003 |
2137 |
142 |
47% |
| 80 |
1429 |
2863 |
190 |
| 4500 x 9000 |
50 |
5000 |
60% |
1439 |
2401 |
138 |
46% |
| 80 |
2059 |
3228 |
185 |
| 4500 x 12000 |
50 |
6000 |
65% |
1977 |
3198 |
141 |
46% |
| 80 |
2819 |
4277 |
189 |
Kenmerken
Niet-markerend oppervlak
Speciale buitenste lagen voorkomen verfovering of slijtage op de romp van een onderzeeër, waardoor het uiterlijk van het schip behouden blijft en de kosten voor het herverven worden verminderd.
Schokabsorberend ontwerp
De interne structuur verdeelt de slagkrachten gelijkmatig, waardoor de gevoelige sensoren en rompapparatuur worden beschermd.
Lange levensduur
Ontworpen om 15+ jaar aanhoudende blootstelling in zee te weerstaan met minimaal verlies van prestaties.
Minimale onderhoudsvereisten
Duurzame constructie vermindert de behoefte aan frequente inspecties of reparaties, waardoor de operationele kosten dalen.
Toepassingen
Testbereiken voor onderzeese voertuigen
Gebruikt in onderwater voertuigproeffaciliteiten om prototypes te beschermen tijdens proeven in de buurt van onderwater obstakels.
Ondernemingen voor diepzeemining
Onderzeese mijnbouwvoertuigen en onderzeeërs met kussens wanneer zij in de buurt van zeebodem-extractieapparatuur of opslagmodules werken.
Bescherming van de onderwatertunnels
In gebruik in onderwater tunnels (bv. onderbouwde tunnels) of onderwaterhabitats (bv. onderzoekslaboratoria) om toevallige inslagen te voorkomen.
Voordelen
Gezondheid en gezondheid van de werknemers
Moderne werkplaatsen voorzien van geautomatiseerde giet-, vulcaniserings- en precisiebewerkingssystemen om consistentie en kwaliteit in elke eenheid te garanderen.
Strikt kwaliteitscontrolesysteem
Uitgebreide QC-procedures, waaronder inspectie van grondstoffen, trekproeven, compressie-testingen en volledige prestatiesimulatie voor verzending.
Gecertificeerde kwaliteitsnormen
Onze fabriek is ISO 9001-gecertificeerd en veel producten voldoen aan of overtreffen de PIANC-, ASTM- en ISO-richtlijnen voor de prestaties van scheepsfenders.
Premium grondstoffen
Voor maximale duurzaamheid worden natuurlijke en synthetische rubbers van maritieme kwaliteit, hoogsterke versterkende stoffen en corrosiebestendig staalmateriaal gebruikt.
Veelgestelde vragen
1V: Zijn uw schutters onderhoudsvrij?
A: Ze vereisen minimaal onderhoud, gewoonlijk slechts periodieke visuele inspectie en reiniging.
2K: Kunnen uw onderzeese schutters met zware aanleginslagen omgaan?
A: Ja, ze zijn ontworpen voor een hoge energie-absorptie, waardoor bescherming wordt geboden tijdens zware aanlegoperaties.
3V: Levert u aan marine- en commerciële klanten?
A: Ja, onze klanten zijn marine, scheepsbouwers, onderzoeksinstituten en offshore exploitanten wereldwijd.
4V: Hoe lang is uw productie doorlooptijd?
A: Standaardorders worden in 4 ̊8 weken afgerond, terwijl urgente bestellingen voor snellere levering kunnen worden geprioriteerd.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
