logo
Thuis /Producten/Kegel Rubberstootkussens/Zware draagkrachtige schokabsorberende kegelrubberfenders voor maritieme havenbescherming

Zware draagkrachtige schokabsorberende kegelrubberfenders voor maritieme havenbescherming

1
MOQ
USD6-USD126
Prijs
Zware draagkrachtige schokabsorberende kegelrubberfenders voor maritieme havenbescherming
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
Verwerkingsdienst: Vormen, snijden
Verlenging: ≥300%
Productnaam: Kegel Rubberstootkussens
Functies: Gemakkelijk te behandelen
Materiaal: Slijtvast Natuurrubber
Hardheid: ≤82 Shore a
Kleur: Zwart of aangepast
Naam: Kegel Rubberstootkussens
Sollicitatie: De industriële Boot van de Dokhaven
Markeren:

robuuste rubberen kegelvormige spatborden

,

slijtvaste scheepsdokfenders

,

schokabsorberende rubberen spatborden
Basis informatie
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Hongruntong Marine
Certificering: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Modelnummer: HM-CRF6
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: Kunststof beschermfolie, houten pallet
Levertijd: 5-8 werkdagen
Betalingscondities: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 1230 stuks per maand
Productomschrijving
Dock Rubber Spatborden Op zwaar werk berekende Slijtvaste Schokabsorberende Aangepaste Grootte
Productoverzicht
Cone Rubber Fenders zijn hoogbelaste maritieme energieabsorptiesystemen die zijn ontworpen voor bescherming van afmeerplaatsen tussen schepen en stijve kadeconstructies in veeleisende haven- en offshore-omgevingen. Het product is vervaardigd met behulp van nauwkeurig gevulkaniseerde natuurlijke rubberverbindingen, versterkt met antivermoeidheidsadditieven en structurele stabilisatoren om de mechanische integriteit op lange termijn te garanderen onder continue compressie, schuifspanning en multidirectionele impactbelasting.
Het werkingsprincipe is gebaseerd op een conische vervormingsgeometrie die een gecontroleerde progressieve stijfheidsreactie tijdens contact met het vat mogelijk maakt. Bij een botsing wordt de kinetische energie geleidelijk omgezet in elastische vervormingsenergie die wordt verdeeld langs radiale en axiale spanningsbanen, waardoor de piekreactiekrachten worden verminderd die worden overgedragen op kademuren en scheepsrompconstructies.
Casestudy
Een Zuid-Amerikaanse graanexportterminal die langs een riviermonding met hoge stroming opereerde, ondervond herhaaldelijk structurele vervorming en versnelde slijtage van het bestaande cilindrische fendersysteem als gevolg van inconsistente afmeerhoeken van schepen en door sediment veroorzaakte diepgangsvariaties. Na de upgrade naar Cone Rubber Fenders met versterkte stalen lastverdelingsplaten en zeer veerkrachtige elastomeerverbindingen die zijn geoptimaliseerd voor dynamische belastingsomstandigheden, bereikte de terminal een verbeterde stabiliteit van de uitlijning van de aanlegplaatsen, een verminderde spanningsconcentratie op de kademuur, een verbeterde consistentie van de energieabsorptie bij variaties in de getijdenstroming en verlengde onderhoudsintervallen terwijl de continue exportactiviteiten gehandhaafd bleven.
Cone Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of Cone Rubber Fender structure
Specificaties
Productnaam Kegel rubberen spatborden
Merknaam Hongruntong-marinier
Materiaal Hoge kwaliteit NR
Standaard PIANC, HGT
Gezichtspads UHMW-PE Beschikbaar
Certificaten BV, ABS, DNV, LR, SGS, RS, CCS
OEM/ODM Welkom
Verpakkingsdetails Pe-plastic zakken en vervolgens naar de pallet / volgens uw verzoek
Productiecapaciteit 3000 stuks per maand
Doorlooptijd 7 dagen voor prototypegereedschap en monsters, 14 dagen voor productiematrijs, 14-28 dagen voor Moq
Betalingsvoorwaarden T/T, L/C, Paypal, Western Union
Rubberspecificatie ASTM D2000, SAE J200
Model H [mm] h [mm] F [mm] D [mm] Q [mm] B [mm] dm [mm] dn [mm]
HM-CRF300 300 13.5 255 450 195 405 M16 20
HM-CRF350 350 25 300 570 235 510 M20 25
HM-CRF400 400 18 340 600 260 540 M20 25
HM-CRF500 500 25 425 750 325 675 M24 30
HM-CRF600 600 27 510 900 390 810 M24 30
HM-CRF700 700 32 585 1050 455 945 M30 38
HM-CRF800 800 36 680 1200 520 1080 M36 44
HM-CRF900 900 41 765 1350 585 1215 M36 44
HM-CRF1000 1000 45 850 1500 650 1350 M42 56
HM-CRF1050 1050 55 1030 1680 900 1530 M36 44
HM-CRF1100 1100 50 935 1650 715 1485 M42 50
HM-CRF1150 1150 52 998 1725 750 1550 M42 56
HM-CRF1200 1200 54 1020 1800 780 1620 M42 50
HM-CRF1300 1300 59 1105 1950 845 1755 M48 60
HM-CRF1400 1400 66 1190 2100 930 1890 M48 60
HM-CRF1600 1600 72 1360 2400 1060 2160 M48 70
HM-CRF1800 1800 78 1530 2880 1190 2430 M56 76
HM-CRF2000 2000 80 1900 3200 1540 2920 M56 76
Belangrijkste kenmerken
  • Progressieve conische belastingtransformatiestructuur:De conische geometrie is ontworpen om tijdens compressie een gecontroleerde stijfheidsgradiënt te bieden, waardoor een efficiënte omzetting van kinetische energie in gedistribueerde elastische rekenergie mogelijk wordt.
  • Stabiliteit van de formulering van elastomeer van maritieme kwaliteit:Geformuleerd met zeer zuivere natuurlijke elastomere basismaterialen geïntegreerd met anti-oxidatie, anti-UV en anti-scheur chemische stabilisatoren voor langdurige blootstelling aan zeewater.
  • Geïntegreerde structurele lastoverdrachttechniek:Ontworpen om dynamische impactbelastingen rechtstreeks over te brengen naar de ondersteunende kade-infrastructuur, waardoor plaatselijke vervorming bij montage-interfaces wordt geminimaliseerd.
  • Prestaties tegen vermoeidheid bij hoge cycli:Ontworpen voor langdurige cyclische compressieduurzaamheid, met behoud van stabiele rebound-eigenschappen en energieabsorptie-efficiëntie.
Toepassingen
  • Exploitatie van diepwatercontainerterminals:Toegepast in diepwatercontainerterminals waar grote waterverplaatsende schepen gecontroleerd energiebeheer bij het afmeren vereisen onder continue operationele cycli.
  • Offshore energieoverdracht en LNG-terminalsystemen:Gebruikt in offshore LNG-terminals en petroleumoverslagfaciliteiten waar de nauwkeurigheid van de positionering van schepen en het naleven van de veiligheidsvoorschriften van cruciaal belang zijn.
  • Rivierhaven en door sediment beïnvloede navigatieterminals:Geschikt voor rivierhavens in het binnenland en estuariene terminals waar sedimentvariatie en seizoensgebonden veranderingen in het waterniveau de geometrie van de aanlegplaats van schepen beïnvloeden.
Waarom kiezen voor Hongruntong Marine
  • Geavanceerde productiemogelijkheden voor maritieme techniek:Volledig geïntegreerd productiesysteem dat de formulering van elastomeermaterialen, precisievulkanisatiegieten, de fabricage van staalversterking en structurele assemblageprocessen omvat.
  • Strikte materiaaltechniek en kwaliteitsvalidatiesysteem:Alle rubberverbindingen geproduceerd onder gecontroleerde industriële omstandigheden met continue monitoring van mechanische eigenschappen.
  • Op techniek gebaseerde ontwerpmogelijkheden op maat:Projectspecifieke technische ontwerpdiensten op basis van scheepstonnage, energieberekeningen van de ligplaats en omgevingsbelasting.
  • Wereldwijd maritiem projectaanbod en technisch ondersteuningssysteem:Volledige technische documentatie, installatiebegeleiding en levenscyclusonderhoudsplanning voor internationale projecten.
Veelgestelde vragen
Welke omgevingsomstandigheden zijn geschikt voor Cone Rubber Fenders?
Ze zijn ontworpen voor maritieme omgevingen, waaronder diepwaterhavens, riviermondingen, offshore-terminals en industriële dokfaciliteiten met continue beladingsomstandigheden.
Kan het systeem omgaan met onregelmatige aanmeerhoeken voor schepen?
Ja, de conische vervormingsstructuur is ontworpen om een ​​stabiele energieabsorptie te behouden, zowel onder uitgelijnde als niet-uitgelijnde botscondities.
Is het systeem geschikt voor rivierhavens met variabele waterstanden?
Ja, het is specifiek geschikt voor estuariene en binnenhavens waar getijdenvariaties en sedimentbewegingen de geometrie van de aanlegplaatsen beïnvloeden.
Wat is de verwachte operationele levensduur?
De ontwerplevensduur varieert doorgaans van 10 tot 20 jaar, afhankelijk van de blootstelling aan de omgeving en de operationele intensiteit.
Vereist het systeem complexe onderhoudsprocedures?
Nee, het onderhoud is beperkt tot periodieke inspecties en verificatie van structurele aanscherpingen tijdens geplande havenonderhoudscycli.
Cone Rubber Fender in operational marine environment Detailed view of Cone Rubber Fender mounting system Cone Rubber Fender installation at port facility Cone Rubber Fender manufacturing and quality control
label:

PIANC2002 kegel Rubberstootkussens

De Dokkende Bumpers van de natuurrubberboot

NR cel Rubberstootkussen

Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Contactpersoon : Mr. William Lau
Tel. : +8618910539783
Fax : 86-10-8946-1910
Resterend aantal tekens(20/3000)
Neem contact op
C1-7, Xuhui Center, Jinguan North 2nd Street, Shunyi District, Beijing City, PR China 101300
+8618910539783
Over
Bedrijfsprofiel Fabrieksreis Kwaliteitscontrole Contacteer ons
Producten
Dok RubberstootkussenYokohama rubberstootkussenPneumatisch Rubberstootkussen Alle categorieën
Mail ons
Laat ons uw vereiste weten. We zullen de beste producten met u verbinden.
Sitemap │ Mobiele site │ Privacybeleid
CHINA Goed Kwaliteit Dok Rubberstootkussen Leverancier. © 2022 - 2026 Hongruntong Marine Co., Ltd.. All Rights Reserved.