Pneumatische Drijvende Stootkussens ISO17357 Gekwalificeerde 50kPa 3.3*6.5M Tear Resistance
Beschrijving
Het pneumatische stootkussen is de uiteindelijke bescherming voor schepen, havenambachten, dokken, havenhoofden, en werven. De op zwaar werk berekende bouw weerstaat zowel effect als agressieve milieu's, verstrekken de mariene stootkussens een bewezen en kwaliteitsoplossing in een krachtig fendering systeem. Het is een rendabele optie voor intensief gebruik op lange termijn.
De energieabsorptie vermindert niet bij geneigde compressie tot 15 graden. De reactiekracht stijgt langzaam en stijgt niet scherp zelfs in de bovenmatige ladingsomstandigheden. In het geval van Pneumatisch Pneumatisch Rubberstootkussen, vermindert de energieabsorptie niet bij geneigde compressie tot 15 graden. De distributie van lading is ook betrekkelijk zelfs wegens de moleculaire vrijheid van lucht en hoge flexibiliteit van het multi-layered koord-versterkte rubbermembraan. Dit maakt het lichaam van een pneumatisch rubberstootkussen meer vorm conformant in vergelijking met vast lichaam of schuimstootkussens, en zo bekwaam de lading langs de schil van een schip of pierstructuur tijdens geneigde compressie beter om te verdelen.
Specificaties
Productnaam | Pneumatische Drijvende Stootkussens ISO17357 Gekwalificeerde 50kPa 3.3*6.5M Tear Resistance |
Merknaam | DockFender |
ModelNumber | Df-YRF3300 |
Materiaal | Natuurrubber |
Diameter | 500mm4500mm |
Lengte | 100012000mm |
Norm | Iso17357-1: 2014, PIANC2002 |
De verwerkingsdienst | Afgietsel, het Snijden |
Aanvankelijke Druk | 50kPa |
Testdruk | 250kPa |
De dienst | OEM of ODM |
De verwerkingsdienst | Afgietsel, het Snijden |
Toepassing | Haven, Dok, Boot |
Normale Grootte |
Binnendruk: 50Kpa 60% afbuiging |
Binnendruk: 80Kpa 60% afbuiging |
|||||
Diameter | Lengte | Reactiekracht | Energieabsorptie | De Absorptie van Hull | Reactiekracht | Energieabsorptie | De Absorptie van Hull |
mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Eigenschappen
1. Uitstekende samendrukbaarheid en elasticiteit.
2. Goed drijfvermogen en het vereenvoudigde overhandigen.
3. Lage reactie en het hoge stootkussen van de absorptieenergie met lage oppervlaktedruk.
4. Norm gegalvaniseerde kettingen, sluitingen en wartelverbindingen.
5. Geschikt voor gebieden met getijdevariaties.
Toepassingen
●Gebruikt voor tankers/gasdragers/bulkladingschepen, snelle veerboten enz.
●Verhinder de schil van het schip schade.
●Verstrek met lange levensuur tegen schuring.
●Veilige het aanleggen verrichtingen.
●Handhaaft grote ontruiming tussen schil en structuur.
Voordelen
◆Naleving van iso17357-1: de norm van 2014.
◆Lage reactiekracht en schildruk.
◆Meer veiligheid en betrouwbaarheid.
◆De meesten kosten concurrerend systeem.
◆Lagere meertroskrachten.
◆Voordeel tegen het scheren kracht.
◆Aanpasbaar aan het getijde.
◆Eenvoudige en goedkope installatie.
◆Lage onderhoudskosten.
◆Diverse facultatieve montage.