ISO17357 & Pneumatisch Rubberstootkussen 4.5*9.0M CTN Marine Floating van PIANC2002
Beschrijving
Het pneumatische rubberstootkussen biedt intensieve en op lange termijn bescherming voor schepen, havenambachten, dokken, pijlers, en wharfs.
Het pneumatische rubberstootkussen voldoet aan de Richtlijnen van ISO 17357 en PIANC voor het ontwerp van stootkussensystemen. Het pneumatische rubberstootkussen wordt voldoende versterkt gebruikend sterk bandkoord tegen de gecombineerde kracht tijdens schip aanleggende en vastleggende verrichtingen. Het gewicht van Pneumatisch stootkussen wordt gesteund door water waarop het drijft, mogelijk makend eenvoudige installatie op de werf en ankermast.
Van het verzekeren van de doeltreffendheid van het productieproces aan de totstandbrenging van de ultra betrouwbare naverkoopdienst, is DockFender geëngageerd te leveren. de kernwaarden moeten waar aan onze beloften blijven en nooit onder-leveren wanneer het over productprestaties komt. Onze grondstoffen zijn ook afkomstig van hoogste kwaliteitsleveranciers. Zouden de Pneumatische stootkussens van de kwaliteitshoge druk de naleving van ISO moeten hebben 17357-1.
Materiaal | Siliconerubber, Natuurrubber, EPDM, NBR, FKM, Pu, enz. |
Productnaam | ISO17357 & Pneumatisch Rubberstootkussen 4.5*9.0M CTN Marine Floating van PIANC2002 |
Grootte | 4500*9000 mm |
Vorm | Cilindrisch |
Kleur | Transparant, zwart, wit, is om het even welke pantonekleur beschikbaar |
Temperatuurwaaier | -40℃~300℃ |
Hardheid | 50 kusta~80 kust A |
Eigenschap | Bestand op hoge temperatuur; bestand scheur, slijtvast; bestand olie; enz. |
MOQ | 1 stuk |
Steekproef | Beschikbaar |
levertijd | Normaal 3-5 dagen |
Specificaties
Normale Grootte |
Binnendruk: 50Kpa 60% afbuiging |
Binnendruk: 80Kpa 60% afbuiging |
|||||
Diameter | Lengte | Reactiekracht | Energieabsorptie | De Absorptie van Hull | Reactiekracht | Energieabsorptie | De Absorptie van Hull |
mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Eigenschappen
1. Gemakkelijk en snel op te stellen.
2. Sterke netto stootkussenmuur & de Hoge banden van plichtsvliegtuigen.
3. Hoge energieabsorptie, lage reactie en schildruk.
4. Geschikt voor kleine en grote getijdewaaiers.
5. Van de hoge energieabsorptie en compressie misvorming.
Toepassingen
●Geïnstalleerd op de werf en het dok voor het aanleggen.
●Geïnstalleerd op het scheepsboord voor het aanleggen.
●Vlotterkamer.
●Voor het bewegen van de lading.
●De bumper van het bootschip.
Voordelen
◆Naleving van iso17357-1: de norm van 2014.
◆Lage reactiekracht en schildruk.
◆Meer veiligheid en betrouwbaarheid.
◆De meesten kosten concurrerend systeem.
◆Lagere meertroskrachten.
◆Voordeel tegen het scheren kracht.
◆Aanpasbaar aan het getijde.
◆Eenvoudige en goedkope installatie.
◆Lage onderhoudskosten.
◆Diverse facultatieve montage.