V-type Fenders Compact ontwerp Sterk schokbestendigheid Weerbestendige prestaties
Beschrijving
Arch Rubber Fender is speciaal ontworpen voor scheepswerven en scheepsbouwfaciliteiten waar schepen met een grote verplaatsing een hoge onmiddellijke ligenergie genereren.proefverbindingIn het geval van de scheepsbouw en de eerste aanlegoperaties zijn de inslagbelastingen vaak hoger en minder voorspelbaar dan bij routinematige havenoperaties.waardoor het plotselinge energiepieken kan absorberen en tegelijkertijd de structurele stabiliteit behoudt.
De beugel is vervaardigd van hoge sterkte natuurlijke rubber verbindingen ontworpen voor hoge belasting weerstand en snelle elastische herstel.met een vermogen van niet meer dan 50 WHet materiaal biedt bovendien een sterke weerstand tegen slijtage en veroudering door het milieu.die van cruciaal belang is in open werfomgevingen.
Vanuit structureel oogpunt verbetert het boogprofiel de belastingverdeling langs de kadewand en voorkomt het de concentratie van spanningen op de bevestigingspunten. The fender can be supplied with heavy-duty steel mounting plates and reinforced anchoring systems to accommodate the high reaction forces generated during vessel launching and berthing of newly built shipsHet robuuste en compacte ontwerp maakt de installatie mogelijk langs slipways, uitrustingsplaatsen en droogdokkeingangen.
In de scheepsbouw spelen Arch Rubber Fenders een cruciale rol bij de bescherming van nieuw gebouwde schepen.De veiligheid, duurzaamheid en de duurzaamheid van de schepen en de scheepsbouw zijn van groot belang voor de ontwikkeling van de scheepsbouw.de voorspelbare prestaties maken ze een voorkeursoplossing voor scheepswerven die grote handelsvaartuigen en scheepsconstructies verwerken.
Een gevalstudie
Een grote scheepswerf die gespecialiseerd is in de bouw van bulk- en tankschepen, had een verbeterd beugelsysteem nodig langs de uitrustingsscheepswerf.Voor de laatste uitrusting en de voorbereiding van de proef op zee werden 000 DWT aangemeerd.Tijdens de eerste aanleg na de lancering naderden schepen de kade met beperkte manoeuvreerbaarheid.die resulteert in hoge instante slagkrachten en ongelijke belastingverdeling op het bestaande beugelsysteem.
Hongruntong Marine leverde zware Arch Rubber Fenders die zijn ontworpen om te voldoen aan de verhoogde ligkracht van grote, nieuw gebouwde schepen.De schutters werden geselecteerd met een verhoogde sectiehoogte en een geoptimaliseerde rubberhardheid om een effectieve energie-absorptie te garanderen en tegelijkertijd de reactiekrachten op de kade structuur te beperken.Er zijn versterkte stalen bevestigingsplaten en robuuste verankeringssystemen geïntegreerd om de betrouwbaarheid van de structuur tijdens piekbelasting te verbeteren.
Na de installatie meldde de scheepswerf een verbeterde controle en veiligheid tijdens de eerste aanlegoperaties.vermindering van de belasting op zowel de romp als de kadewandNa meerdere lancerings- en aanlegcycli bleven de schutters stabiel zonder zichtbare schade of overmatige slijtage.De scheepswerf merkte een vermindering op van de inspectie- en reparatiewerkzaamheden in verband met schade aan schutters., en de oplossing is sindsdien aangenomen als standaardspecificatie voor extra ligplaatsen binnen de installatie.
Specificaties
|
Productnaam |
Arch Rubber Fender |
|
|
Materiaal |
Natuurrubber, siliconenrubber |
|
|
Kleur |
Zwart of op maat |
|
|
Oppervlakte |
Glanz |
|
|
Grootte |
Hoogte |
200-1000 mm |
|
Lange |
1000-3500 mm |
|
|
Alle maten kunnen worden aangepast |
||
|
Fysieke eigenschappen |
Polymergehalte |
100% maagdelijk |
|
Werktemperatuur |
-50°C tot 240°C |
|
|
Treksterkte |
≥ 16 Mpa |
|
|
Dichtheid |
90+/-5 per 100 mm in |
|
|
Hardheid |
50-70 (kust A) |
|
|
Verlenging |
≥ 400% |
|
|
Kenmerken |
1Door hoge temperatuur bestand. |
|
|
2Uitstekend verscheurbestendig, oliebestendig, verouderingsbestendig |
||
|
3. Weerstand tegen industriële zuur en alkalis en goede elastisiteit |
||
|
4Gebouwd volgens PIANC2002 |
||
|
Toepassing |
Multifunctionele terminals, RoRo-rampen, passagiersvaartuigterminals, scheepsbarges |
|
|
Model |
W |
B. |
F |
C |
H |
|
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
|
|
HM-ARF200H |
400 |
320 |
145 |
128 |
200 |
|
HM-ARF250H |
500 |
410 |
175 |
160 |
250 |
|
HM-ARF300H |
600 |
490 |
225 |
196 |
300 |
|
HM-ARF400H |
800 |
670 |
300 |
260 |
400 |
|
HM-ARF500H |
1000 |
840 |
375 |
325 |
500 |
|
HM-ARF600H |
1200 |
1010 |
450 |
390 |
600 |
|
HM-ARF800H |
1600 |
1340 |
600 |
520 |
800 |
|
HM-ARF1000H |
2000 |
1680 |
750 |
650 |
1000 |
Kenmerken
Superieure prestaties bij hoge onmiddellijke impact
Arch Rubber Fenders zijn in staat om plotselinge, hoge-energie inslagen gegenereerd tijdens het lanceren van het schip en de eerste keer aanleg te absorberen.het voorkomen dat schokbelastingen rechtstreeks naar de kadeconstructie worden overgebracht.
Hoog draagvermogen voor schepen met een grote verplaatsing
Het schuttersysteem is ontworpen voor grote commerciële schepen en biedt een verbeterd draagvermogen met behoud van elastisch herstel.Dit zorgt voor betrouwbare prestaties, zelfs bij het hanteren van schepen met beperkte manoeuvreerbaarheid.
Structuurversterking en beveiligde bevestiging
Er zijn zware stalen montageplaten en verankeringsopties beschikbaar om ervoor te zorgen dat de schutter onder extreme belastingomstandigheden stevig vast blijft.Dit minimaliseert het risico van loslaten of structurele storing tijdens kritieke operaties.
Langdurige duurzaamheid in open scheepswerfomgevingen
De rubberen verbinding biedt weerstand tegen slijtage, weersomstandigheden en vermoeidheid, en zorgt voor een consistente prestatie ondanks blootstelling aan zonlicht, temperatuurschommelingen,en mechanische spanningen die gebruikelijk zijn in scheepswerven.
Toepassingen
Launching en eerste aanleg van het schip
Arch Rubber Fenders bieden essentiële bescherming tijdens de lancering van het schip en het eerste aanmeren, waar de inslagbelastingen vaak hoog en onvoorspelbaar zijn.
Voorbereidingsgebieden voor kade- en proefvaartuigen
Deze schutters ondersteunen het veilig aanmeren van nieuw gebouwde schepen tijdens de uitrusting, inspectie en testvoorbereidingsfasen.
Droge dok- en reparatiefaciliteiten
Arch Rubber Fenders worden bij de ingangen van de haven geïnstalleerd en helpen bij het begeleiden en beschermen van grote schepen tijdens de aan- en afdocking-operaties.
Waarom Hongruntong Marine?
Ruime ervaring met scheepswerfprojecten
Hongruntong Marine heeft fendersystemen geleverd aan vele scheepswerven over de hele wereld.
Ingenieursoplossingen voor risicovolle operaties
We ontwerpen schuttersystemen speciaal voor scenario's met grote impact, waardoor voldoende veiligheidsmarges en voorspelbare prestaties worden gewaarborgd tijdens de lancering van schepen en het aanmeren van grote schepen.
Hoogwaardige materialen en productie
Er worden uitsluitend hoogwaardige rubberverbindingen en voor de scheepvaart gecertificeerde staalonderdelen gebruikt, waardoor een constante kwaliteit en betrouwbaarheid op lange termijn worden gewaarborgd.
Responsive technische en projectondersteuning
Van ontwerpconsultatie tot installatiegids biedt Hongruntong Marine uitgebreide ondersteuning om een soepele uitvoering van het project en een betrouwbare werking te garanderen.
Veelgestelde vragen
1Kan de Arch Rubber Fender de botsing van het schip aan?
Ja, wanneer het goed is geselecteerd, kan het grote onmiddellijke belastingen absorberen die ontstaan tijdens de lancering van het schip en het eerste aanleggen.
2Is de schutter geschikt voor nieuw gebouwde grote schepen?
Het wordt vaak gebruikt voor bulk carriers, tankers en andere grote schepen tijdens de uitrusting en proeffasen.
3Welke bevestigingsmogelijkheden zijn er voor de scheepswerf?
Er kunnen zware montageplaten en versterkte verankeringssystemen worden geleverd die geschikt zijn voor scheepswerfstructuren.
4Hoe presteert de beugel bij herhaalde hoge inslagen?
De schutter behoudt elastische herstel en structurele integriteit bij herhaalde hoge-energie-inslagen.
5Kan hetzelfde schutterontwerp voor meerdere ligplaatsen worden hergebruikt?
Ja, eenmaal gevalideerd, kan het ontwerp worden gerepliceerd in vergelijkbare scheepswerven en projecten.
![]()
![]()
![]()
![]()