Dock Rubber Fender Sterke slagbescherming Weerbestendige Gemakkelijke installatie

Dock Rubber Fender Sterke slagbescherming Weerbestendige Gemakkelijke installatie

Beschrijving

Cell Rubber Fenders are engineered to provide a mechanically stable and highly efficient energy-absorption response for modern berthing systems that demand predictable performance under diverse environmental and operational conditionsDe holle cilindrische geometrie van de schutter zorgt voor een uniforme radiale compressie, zelfs wanneer schepen met verschillende hoeken of snelheden in contact komen.Omdat de belasting symmetrisch verdeeld rond het cellichaamIn het geval van de andere type beugel wordt de scheerconcentratie en de torsieschommelingen vermijdd.Cell Rubber Fenders handhaven een stabiele reactiecurve en minimaliseren piekbelastingen die worden overgedragen aan kadeconstructies of scheepsrollen.

Om deze prestatiekenmerken te bereiken, wordt de rubbercompositie geformuleerd met behulp van een mengsel van natuurlijke en synthetische polymeren met zorgvuldig geselecteerde versterkende vulstoffen.Anti-aging chemische stoffen en ozonbestendige additieven beschermen de rubber tegen afbraak door blootstelling aan UV-stralingHet proces zorgt voor een optimale moleculaire cross-linking, waardoor de beugel uitstekend elastisch blijft en een lage permanente vervorming heeft.zelfs na herhaalde compressiecycliElke beugel is ook geïntegreerd met zware stalen flenzen die worden onderworpen aan precisiebewerking en ultrasone lasverificatie om de structurele veiligheid tijdens veeleisende ligplaatsen te garanderen.

Een gevalstudie

Een belangrijke Ro-Ro-terminal in Noord-Europa werkte in een omgeving die gekenmerkt werd door sterke zijwinden en periodieke stormgolven.De haven ondervond chronische problemen met zijn eerdere cilindrische schutters, met name inconsistente energie-absorptie en overmatige zijdelingse afbuiging tijdens hoekige ligplaatsen.Deze instabiliteit resulteerde in een onregelmatige uitlijning van de stalen panelen, onevenwichtige rompdruk en frequente onderhoudswerkzaamheden.de haven zocht een fenderoplossing die zowel herhaalde cycli van gedeeltelijke compressie als aanzienlijke zijdelingse belastingen kon verwerken zonder de structurele stabiliteit te verliezen.

Hongruntong Marine voerde een dynamische aanlegsimulatie uit met de profielen van de scheepsonttrekking, windgeïnduceerde naderingsafwijkingen en structurele beperkingen van de kade. Engineers recommended Cell Rubber Fenders with an upgraded rubber compound optimized for low-temperature elasticity and strengthened flange plates specifically designed to withstand high-frequency shear loadsBovendien bevatte het ontwerp extra dikke UHMW-PE frontale panelen om een soepel contact met het vat te garanderen, zelfs onder zijdelingse glijcondities.

Na de installatie werd de prestaties vergeleken met het vorige beugelsysteem.en bewegingsanalyse bleek merkbaar verminderde zijdelingse vervorming tijdens zijwindboordingenIn de onderhoudslogs is een vermindering van 40% aangetoond in zowel de inspectietijd als de onverwachte vervangingen, zelfs in de wintermaanden, waar de temperaturen vaak onder de 15°C daalden.de schutters behielden hun elasticiteit zonder broosheid of scheurenDit geval toonde aan dat Cell Rubber Fenders, wanneer ze goed zijn ontworpen en optimaal zijn voor het materiaal, uitzonderlijke voorspelbaarheid en duurzaamheid bieden in windblootgestelde, lage temperatuur Ro-Ro-terminals.

Specificaties

Kenmerken

Hoge radiële compressie-efficiëntie voor variabele lighoeken
De celstructuur is ontworpen om gelijkmatig te comprimeren, ongeacht de oriëntatie van het vaartuig.Dit zorgt voor een zeer stabiele energieabsorptie, zelfs bij hoekige ligplaatsen, een veel voorkomend scenario in Ro-Ro- en veerbootterminals waar zijwinden laterale drift kunnen veroorzaken.In vergelijking met rechthoekige of conische geometrieën minimaliseert de symmetrie van de cirkelvormige cellen de vervorming door torsies, waardoor zowel de betrouwbaarheid als de algehele mechanische levensduur worden verbeterd.

Laagtemperatuurrubberformule met een superieure elastische terugwinning
Havens in koude streken worden geconfronteerd met unieke uitdagingen: rubberverharding, broosheid en micro-kraak.Hongruntong's laagtemperatuurverbinding bevat speciale elastomeren en weekmakers die flexibel blijven bij temperaturen onder nul. Laboratory freeze–thaw tests confirm the rubber’s ability to maintain deformation stability and low compression set even after long-term cold exposure—ensuring consistent reaction performance year-round.

Geoptimaliseerde compatibiliteit met grote UHMW-PE frontale panelen
Cell Rubber Fenders zijn effectief gekoppeld aan grote frontale panelen die zijn ontworpen om de druk op de romp te verminderen en schade aan de coating te voorkomen.vermijding van puntspanningen bij de panelenbeugelsHavens met delicate rompoppervlakken, zoals Ro-Ro-schepen met geverfde instaprampen, profiteren aanzienlijk van de gelijkmatige drukverdeling van de schutters.

Scherresistente structuur voor hoogfrequente bewerkingen
De interne structuur van de beugel minimaliseert de snijconcentratie, waardoor de beugel niet meer in staat is om te bewegen.het voorkomen van langdurige vervorming of flensvermoeidheidDeze eigenschap wordt door zware havens zeer gewaardeerd, aangezien deze onverwachte stilstandtijden en onderhoudskosten aanzienlijk vermindert.

Toepassingen

Koudklimatoverblijven waarvoor een stabiele elasticiteit bij lage temperaturen vereist is
De verbeterde rubberformule maakt de schutter ideaal voor havens die worden blootgesteld aan bevriezing/ontdooiing of langdurige koude seizoenen.

Ro Ro- en veerbootterminals met frequente, snelle ligplaatsen
Het scheerresistente ontwerp zorgt voor lange termijn betrouwbaarheid onder herhaalde gedeeltelijke compressie en zijdelingse belastingen.

Havens die onderhevig zijn aan sterke zijwinden of door golven veroorzaakte scheepsdrift
De zijdelingse stabiliteit van de schutters zorgt ervoor dat het aanmeren soepel blijft, zelfs wanneer schepen met een verkeerde uitlijning naderen.

Waarom Hongruntong Marine?

Hongruntong Marine biedt een verticaal geïntegreerde fender-engineering capaciteit die materiaalwetenschap, structurele modellering, productie en wereldwijde engineering ondersteuning omvat.Het bedrijf ontwikkelt gespecialiseerde rubberformules die zijn afgestemd op extreme omstandigheden zoals lage temperaturen.Elke verbinding wordt getest op trek-, verlengings-, scheurvastheid en compressie om de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Ontwerptechniek maakt gebruik van geavanceerde simulatie van eindelelementen om het vervormingsgedrag te modelleren onder verschillende lighoeken, dynamische belastingen en laterale scheer.Dit maakt optimalisatie van de dikte van de flensring mogelijkHet productieproces omvat nauwkeurig bewerkte stalen flenzen, geautomatiseerde vulcanisatiecycli,en gecontroleerde koelsnelheden om een consistente bindsterkte en een homogene rubber te bereiken.

De kwaliteitsborging voldoet strikt aan de richtlijnen van PIANC en ISO 17357 en wordt door wereldwijde classificatiemaatschappijen zoals ABS, DNV, CCS en BV door derden getest.Elke deklaag ontvangt een unieke trackingcode die de volledige productiegeschiedenis van de deklaag documenteert, van het mengen van rubber tot de laatste compressieproeven..

Hongruntong biedt ook technische diensten aan, waaronder bergingsenergieberekeningen, beoordelingen van de verankeringsbelasting, ontwerp van de voorpaneel en installatietoezicht.langetermijnmonitoring en audits na installatie helpen exploitanten onderhoudsplannen te optimaliseren en de prestaties van de beugel onder echte omstandigheden te evalueren.

Veelgestelde vragen

V1: Kunnen celrubberfenders hun elasticiteit behouden bij bevriezing?
De laagtemperatuurverbinding is geformuleerd om stijfheid te voorkomen en micro-kraken te voorkomen bij blootstelling onder nul.

V2: Zijn deze beveiligingsbeugels geschikt voor hoogfrequente ro-ro-operaties?
A: Absoluut. Hun snijbestendige structuur verwerkt herhaalde gedeeltelijke compressie zonder prestatieverlies.

V3: Kunnen Cell Fenders worden geïntegreerd met bestaande UHMW-PE-panelen?
A: Ja, voor de installatie worden de schroeven gecontroleerd en het laadpad gecontroleerd.

V4: Welke tests worden vóór verzending uitgevoerd?
A: Elke beugel wordt onderworpen aan compressieonderzoek, hardheidstests, trekproeven en hechtingstests volgens PIANC.

V5: Wat is de levensduur in koude of winderige gebieden?
A: Typisch 15-20 jaar, afhankelijk van de ernst van het klimaat en de frequentie van de schepen.