Yokohama Rubber Fender Heavy Duty Floating Design Laag onderhoud voor maritieme toepassingen

Yokohama Rubber Fender is een pneumatisch beschermingssysteem voor scheepswerven.en met de droogdok verband houdende verwerkingsprocessen waarbij gecontroleerde belastingverdeling en structurele impactvermindering vereist zijnHet systeem bestaat uit een hoogsterke luchtdichte rubberen carrosserie versterkt met meerdere lagen synthetische bandsnoer.met een verstelbare drukhoudende structuur die door middel van interne luchtcompressie hoge contactenergie kan absorberen.

Het technische principe is gebaseerd op elastische pneumatische vervorming.omzetting van mechanische inslagenergie in gecontroleerde drukverschillenDit mechanisme vermindert de onmiddellijke krachtoverdracht en verdeelt de belasting over een groter contactgebied.het minimaliseren van de lokale belasting op scheepsrompstructuur en ondersteunende infrastructuur zoals slipways, docking blokken, en lancering paden.

Een commerciële scheepswerf in het Midden-Oosten had een upgrade van het ondersteuningssysteem voor de lancering van schepen nodig om de toenemende productie van middelgrote tot grote vrachtschepen van 20 tot en met 100 ton te kunnen vergemakkelijken.000 DWT en 60De bestaande lanceringsregeling was gebaseerd op conventionele schuifblokken en vaste rubberen steunstukken.die een ongelijke belastingverdeling vertoonde en een verhoogde lokale spanning vertoonde tijdens de overbrenging van de romp in het water.

De belangrijkste technische uitdaging was het verminderen van de concentratie van de rompstress tijdens de lanceringsoperaties, terwijl de structurele controle tijdens de overgangsfasen van schuiven en drijven werd verbeterd.Verschillen in de rompgeometrie en de oppervlaktecondities van de droogdok hebben bijgedragen tot de inconsistente ladingverdeling tijdens eerdere vluchten.

Een pneumatisch Yokohama Rubber Fender systeem werd geïntroduceerd langs het lanceringspad om continue ladingsabsorptie en gecontroleerde vervorming te bieden tijdens de beweging van het vaartuig.De schutters werden gepositioneerd om een flexibele ondersteuningsinterface te creëren tussen de rompstructuur en het lanceerpad., waardoor tijdens de glijbewegingen progressieve energieverspilling mogelijk is.

Na implementatie bleek bij de lancering van schepen een verbeterde belastinguniformiteit langs de rompcontactzone en een verminderde structurele spanningsconcentratie tijdens de waterinvoerfasen.Operatieteams rapporteerden een soepeler overgangsgedrag tijdens lanceringssequenties en een verminderde behoefte aan corrigerende mechanische aanpassingen tijdens uitlijningsprocedures.

De inspectie na het gebruik bevestigde een stabiele structurele prestatie van het pneumatische systeem bij herhaalde startcycli, met minimale materiaal slijtage en een consistente drukbehoud.Het systeem is sindsdien geïntegreerd in standaard lanceringsprocedures voor soortgelijke scheepsklassen binnen de scheepswerf..

* Andere afmetingen kunnen worden geproduceerd op basis van de eisen van de klant.

• Systeem voor het lanceren van schepen van de scheepswerf:Gebruikt bij de lancering van schepen waarbij tijdens de overstap van de romp van de droogdok naar het water een gecontroleerde energie-absorptie vereist is, zodat de structurele veiligheid en de ladingverdeling stabiel zijn.
• Dry Dock Hull Support Systems:In gebruik in droge dokken waar schepen tijdelijke ondersteuning nodig hebben tijdens bouw-, onderhouds- en inspectieactiviteiten.
• Reparatie- en retrofitfaciliteiten:Gebruikt in scheepswerven voor de plaatsing van de romp en de verdeling van de lading tijdens zware onderhoudswerkzaamheden met grote scheepsstructuren.

• Expertise in de toepassing van scheepsbouw:Hongruntong Marine levert ingenieurssystemen voor de bescherming van de zee die speciaal zijn ontworpen voor de operationele omgeving van scheepswerven, met de nadruk op de dynamiek van het lanceren van schepen, het gedrag van de ladingverdeling,en structurele interactievereisten.
• Precisieversterkt fabricageproces:Productieprocessen leggen de nadruk op de nauwkeurigheid van de uitlijning van de versterking, de consistentie van het materiaal,en gecontroleerde montageprocedures om de structurele stabiliteit te garanderen onder dynamische laadomstandigheden die typisch zijn voor scheepswerven.
• Ontwerpondersteuning op basis van operationele belastingsimulatie:Ingenieursteams evalueren de gewichtsverdeling van het schip, de rompgeometrie en de lanceringsomstandigheden om passende pneumatische fenderconfiguraties te ontwerpen die geschikt zijn voor specifieke scheepswerfvereisten.
• Global Marine Project Delivery Capacity:Het bedrijf biedt technische ondersteuning, logistieke coördinatie en installatiegeleiding voor scheepswerfprojecten op internationale markten, waardoor de continuïteit van de werking en de betrouwbaarheid van het systeem worden gewaarborgd.