Yokohama pneumatisch rubberen spatbord met corrosiebestendigheid, schokabsorptie en lichtgewicht ontwerp voor maritieme toepassingen

Yokohama Pneumatic Fenders zijn ontworpen drijvende energie-absorptiesystemen die zijn ontworpen voor gecontroleerde impactvermindering in scheepswerven, droogdokken,en scheepsonderhouds- en ligplaatsenDe structuur is samengesteld uit een meerlagig versterkt elastomeer lichaam dat een hoogdrijfbare synthetische bandensnoerversterking bevat die is ingebed in gevulcaniseerde rubberen matrices.met een diameter van meer dan 20 mm,.

Het werkingsmechanisme is gebaseerd op progressieve luchtcompressie, waarbij de interne druk toeneemt als reactie op externe vervormingskrachten die tijdens het contact met het vat ontstaan.Deze gecontroleerde druk escalatie zet kinetische ligkracht in gedistribueerde pneumatische weerstand, waardoor de reactiekracht stabiel is en de plaatselijke structurele belasting op scheepsrollen en haveninfrastructuur tot een minimum wordt beperkt.

A major ship repair and maintenance facility in Busan required an upgrade to its dry dock berthing protection system due to increasing servicing frequency of ultra-large container vessels ranging from 12De bestaande rigide beugelsystemen vertoonden een versnelde slijtage en een inconsistente energieabsorptie tijdens herhaalde dockingcycli.resulterend in meer beschadiging van de romplaag en langere onderhoudsonderhoudstijden.

Hongruntong Marine leverde een set van grote Yokohama pneumatische fenders, speciaal ontworpen voor hoogfrequente werfoperaties.de scheepswerf meldde een verbeterde dokstabiliteit en een verminderde rompcontactspanning tijdens de afstemmingsprocedures van schepenHet pneumatische reactiesysteem vertoonde een consistente prestatie onder herhaalde compressiecycli die verband houden met dagelijkse reparaties.

* Andere afmetingen kunnen worden geproduceerd volgens de eisen van de klant.

• Hoogfrequente cyclische belastingstructuur:De schutter is ontworpen om herhaalde compressiecycli te weerstaan die typisch zijn voor scheepswerfomgevingen waar schepen voortdurend aanmeren voor reparatie en onderhoud.
• Gecontroleerde meerfasige pneumatische compressie-respons:De interne luchtkamer is ontworpen om een gestage drukverhoging te bieden tijdens de vervorming, waardoor geleidelijke energieverspilling mogelijk is in plaats van abrupte krachtoverdracht.
• Industriële slijtage- en mechanische impactbestendigheid:De buitenste rubberlaag is ontworpen om direct contact met de stalen romp, mechanisch schrapen en blootstelling aan industriële verontreiniging die gewoonlijk in scheepswerfomgevingen voorkomen, te weerstaan.
• Adaptieve drijvende uitlijning voor variabele dokgeometrie:Het cilindrische drijvende ontwerp maakt automatische aanpassing mogelijk aan de rompgeometrie van het vaartuig en het veranderen van het waterniveau binnen droogdoksystemen.

• Reparatie- en onderhoudsfaciliteiten voor schepen:Het systeem wordt in commerciële en industriële scheepswerven gebruikt voor het aanmeren van schepen tijdens reparatie-, inspectie- en rompherstelwerkzaamheden.
• Beschermingssystemen voor droogdokken en natdokken:De schutters zorgen voor een beschermende buffer tussen scheepsrollen en starre dokstructuren, waardoor mechanische spanningen worden verminderd en beschadiging van de coating wordt voorkomen.
• Werven voor onderhoud en retrofit van schepen:Het systeem is toepasbaar in onderhoudsomgevingen voor schepen van de marine waarbij schepen herhaalde structurele wijzigingen ondergaan en langdurige aanlegoperaties ondergaan.

• Speciale capaciteit voor de productie van scheepsfenders:Speciale productiefaciliteiten voor pneumatische scheepsfendersystemen met precisievorming en versterkte vulcanisatieprocessen.
• Materialen selectie en testen op basis van techniek:Alle materialen worden geselecteerd op basis van mechanische prestatieparameters, waaronder vermoeidheid, treksterkte en duurzaamheid in het milieu.
• Ingenieursontwerp op maat voor scheepswerfoperaties:Applicatiespecifiek engineeringontwerp, met inbegrip van de selectie van de diameter, de versterkingsconfiguratie en de drukoptimalisatie.
• Globale scheepswerfvoorziening en technisch ondersteuningssysteem:Technisch advies, installatiebegeleiding en operationele ondersteuning tijdens de levenscyclus voor scheepswerven over de hele wereld.