DNV-gecertificeerde Yokohama Rubber Fender Ship Collision Pad voor Port Docking
 
Beschrijving
 
De Yokohama Rubber Fender is verkrijgbaar in verschillende lengtes, variërend van 1000 mm tot 12000 mm, en is geschikt voor gebruik in verschillende soorten schepen, waaronder tankers, containerschepen en bulk carriers.De beugel is gemaakt van kwalitatief hoogwaardig rubbermateriaal dat bestand is tegen harde mariene omstandigheden, waardoor het duurzaam en langdurig is.
 
De Yokohama Rubber Fender heeft een levensduur van 10 tot 15 jaar, waardoor het een kosteneffectieve oplossing is voor ship-to-ship en ship-to-dock-operaties.staalketens, en hangringen, waardoor de installatie en het onderhoud gemakkelijk en probleemloos zijn.
 


 
 
Specificaties
 
| Plaats van oorsprong | China | 
| Merknaam | Yokohama Rubber Fender | 
| Modelnummer | HM-YRF39 | 
| Materiaal | Natuurrubber | 
| Kleur | Zwart | 
| Toepassing | In havens met extreme getijdenvariaties Verlichting van schip tot schip Oliegas (meestal FSRU) Tijdelijke ligplaats | 
| Kenmerken | Warmteweerstand | 
| Proefproef | Meestal gratis | 
| Productiemethode | Vervaardiging | 
| Temperatuur | -40°C tot 300°C | 
| Verpakking | Paletten | 
| Levertyd | 7-14 dagen | 
 
| Diameter x lengte [mm]
 | 50 kPa Prestatiegegevens
 | 80 kPa Prestatiegegevens
 | 
| Druk op de romp bij GEA
 / kN / m2
 | Reactie kracht / kN
 | Energieopname / kNm
 | Druk op de romp bij GEA
 / kN / m2
 | Reactie kracht / kN
 | Energieopname / kNm
 | 
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 | 
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 | 
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 | 
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 | 
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 | 
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 | 
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 | 
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 | 
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 | 
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 | 
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 | 
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 | 
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 | 
| * Andere afmetingen kunnen worden geproduceerd volgens de eisen van de klant. | 
 

 
 
Kenmerken 
 
 
Superieure schokopname
Ontworpen om inslagen te absorberen en het risico op schade aan schepen en structuren te verminderen.
 
Materiaal van hoge kwaliteit
Geconstrueerd van hoogwaardig rubber met een hoge veerkracht en duurzaamheid, waardoor langdurige prestaties worden gewaarborgd.
 
Een lichtgewicht ontwerp
Het lichtgewicht maakt het hanteren en installeren gemakkelijker, zelfs op grotere schepen.
 
Veelzijdige toepassingen
Geschikt voor verschillende maritieme operaties, waaronder aanleg, sleep en overbrenging van schip tot schip.
 
 
 
Toepassingen
 
●Aanleg in de haven
●Overdracht van schip naar schip
●Legen van de olieterminal
●Aanlegplaatsen voor bulkvaartuigen
 
 
 
Voordelen
 
Bewezen kwaliteitscontrole
Strenge kwaliteitsbewakingsprocessen om hoge productiestandaarden te handhaven.
 
Geavanceerde productietechnieken
Gebruik van moderne technologie en machines voor precisieproductie.
 
Productieoplossingen op maat
Vermogen om op maat gemaakte fenders te produceren om aan de specifieke eisen van de klant te voldoen.
 
Hooggeschoolde arbeidskrachten
Een team van ervaren ingenieurs en technici die zich inzetten voor kwalitatief hoogstaand vakmanschap.
 
 
 
 
Veelgestelde vragen
 
1Wat zijn Yokohama Rubber Fenders?
Yokohama rubber fenders zijn scheepsfenders die zijn ontworpen om effectieve schadebescherming te bieden voor schepen tijdens het dokken en het ankeren.
 
1Welke materialen worden gebruikt in Yokohama Rubber Fenders?
Ze zijn gemaakt van kwalitatief hoogwaardige, duurzame rubbermaterialen die een grotere veerkracht bieden tegen milieufactoren.
 
3Welke soorten fenders heeft Yokohama?
Yokohama produceert verschillende fenders, waaronder pneumatische fenders, schuim fenders en hybride fenders.
 
4Hoe kies ik de juiste schutter voor mijn schip?
De selectie is afhankelijk van de grootte, het gewicht en de specifieke maritieme operatie van het schip.