Van het yokohama rubberstootkussen van de dok pneumatische pier opblaasbare antibotsings met beste kwaliteit
Beschrijving
De Yokohamastootkussens zijn een type van marien stootkussen die worden gebruikt om schepen en dokken tegen botsingen te beschermen. Zij worden gemaakt van het rubber van uitstekende kwaliteit en hebben een uniek ontwerp dat hen toestaat om effecten te absorberen en de kracht gelijk te verdelen. De Yokohamastootkussens worden algemeen gebruikt in havens, havens, en zeefaciliteiten. Zij komen in diverse grootte en vormen om verschillende soorten schepen en het dokken vereisten aan te passen.
De Yokohamastootkussens zijn een type van marien die stootkussen wordt gebruikt om schepen en dokken tegen effectschade te beschermen. Zij worden gemaakt van het rubber van uitstekende kwaliteit en hebben een cilindrische vorm die hen toestaat om de energie van botsingen te absorberen en te verdelen. De Yokohamastootkussens zijn gekend voor hun duurzaamheid, betrouwbaarheid, en gemak van installatie, en zij worden algemeen gebruikt in havens, havens, en zeefaciliteiten rond de wereld.
Specificaties
Productnaam | Van het yokohama rubberstootkussen van de dok pneumatische pier opblaasbare antibotsings met beste kwaliteit |
Merknaam | DockFender |
ModelNumber | DF-3.3*6.5M |
Materiaal | Hoog - dichtheidsnatuurrubber |
Norm | Iso17357-1: 2014, PIANC2014 |
Vorm | Cilindrisch |
OEM/ODM | Welkom |
Grootte | Vanaf tekeningsafmetingen |
Tolerantienorm | Iso2768-m of iso3302-1: 2014 KLASSE M2 |
Gebruik | Voor of schip die dokken aanleggen |
Certificaat | ABS VAN DNV BV CCS LR |
Kleur | De Eisen van klanten |
Het werk Temperatuur | -15 degreee aan 200 graad |
Stootkussengrootte | Aanvankelijke Druk 50kPa Prestatiesgegevens |
Aanvankelijke Druk 80kPa Prestatiesgegevens |
||||
Diameter x Lengte |
Reactiekracht / kN |
Energieabsorptie / kNm |
De Druk van Hull bij GEA / kN/m2 |
Reactiekracht / kN |
Energieabsorptie / kNm |
De Druk van Hull bij GEA / kN/m2 |
500 x 1.000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1.000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1.500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
1.000 x 1.500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1.000 x 2.000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1.200 x 2.000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1.350 x 2.500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1.500 x 3.000 | 579 | 153 | 153 | 761 | 214 | 174 |
1.700 x 3.000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2.000 x 3.500 | 875 | 308 | 128 | 1.150 | 430 | 168 |
2.500 x 4.000 | 1.381 | 663 | 137 | 1.815 | 925 | 180 |
2.500 x 5.500 | 2.019 | 943 | 148 | 2.653 | 1.317 | 195 |
3.300 x 4.500 | 1.884 | 1.175 | 130 | 2.476 | 1.640 | 171 |
3.300 x 6.500 | 3.015 | 1.814 | 146 | 3.961 | 2.532 | 191 |
3.300 x 10.600 | 5.257 | 3.067 | 158 | 6.907 | 4.281 | 208 |
4.500 x 9.000 | 5.747 | 4.752 | 146 | 7.551 | 6.633 | 192 |
* Andere grootte kan worden veroorzaakt voldoet de eisen van de cliënt. |
Stootkussenselectie
ModelSelection van Pneumatisch Stootkussen voor Klein & Middengrootteschip
Schiptonnage (T) | Aanbevelingsgrootte D x L (m) | Soort schip |
50 | 0,5 x1.0 | Vissend schip |
100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Vissend schip |
200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Vissend schip, slepend schip |
300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Vissend schip, slepend schip |
1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Slepend schip, vrachtschip |
3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3,5 | vrachtschip, oceaantreiler |
10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4,0 | vrachtschip |
ModelSelection van Pneumatisch Stootkussen voor groot-Tonnageschip
Schip Tonnage |
Verondersteld Het inschepen Snelheid |
Efficiënt Kinetische Energie |
Stootkussengrootte D*L |
(DWT) | (M/S) | (KN.M) | (m) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3.3 x 6,5 |
150000 | 0,15 | 1417 | 3.3 x 6,5 |
100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5,0 |
85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6,0 |
50000 | 0,18 | 680 | 2.5 x 5,5 |
40000 | 0,2 | 672 | 2.5 x 5,5 |
30000 | 0,22 | 609 | 2.5 x 4,0 |
20000 | 0,25 | 525 | 2.5 x 4,0 |
15000 | 0,26 | 425 | 2.5 x 4,0 |
10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4,0 |
5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3,5 |