ISO17357 de Stootkussens die van specificatiesyokohama Stootkussen voor STS-Verrichtingen drijven
De netto-typestootkussens zijn behandeld met een netto ketting, draadnet of vezel netto voor stootkussens. Gewoonlijk hebben deze netten gebruiken-banden samen met rubberkokers voor extra bescherming, behalve netto vezel die slechts rubberkokers heeft. De ketting levert het laatst langer tegen corrosie op, terwijl de draadnetten licht en gemakkelijker hersteld zijn.
De Yokohamastootkussens zijn een ideaal middel van de schipbescherming tegen botsing onder ship-to-ship (STS), schip aan kade (STQ) geworden en schip-aan-aanleggend (STB), worden zij wijd gebruikt voor grote tankers, schepen, dokken, haven wharfs en oceaanplatforms.
Het yokohamastootkussen wordt specifiek ontworpen voor op zwaar werk berekend marien en zeegebruik. De bouw van het stootkussen maakt tot het ideaal voor het beschermen van schepen en de kaden van de krachten impliceerden toen ship-to-ship vastleggen, of of schip-aan-kade.
Ons stootkussen wordt vervaardigd en overeenkomstig ISO 17357:20141 getest. Dit is de enige norm die hoogte verzekeren - kwaliteitsstootkussens. Elk stootkussen kan van individueel klassecertificaat die (ABS) worden voorzien conformiteit tonen aan ISO 17357:20141.
Eigenschappen
1. Hoge energieabsorptie met een lage reactiekracht.
2. Lichtgewicht, draagbaar en floatable, kan gemakkelijk worden geïnstalleerd en worden vervangen.
3. De op zwaar werk berekende en lange dienst leven-over- 10 jaar.
4. Geleverd als slingertype (lichaam slechts) of met ketting en band netto voor bescherming van het stootkussenlichaam.
5. Geschikt voor plaatsen met grote en kleine getijdeverschillen.
Toepassingen
●Olie en gastankers
●Snelle veerboten en aluminiumschepen
●Tijdelijke en permanente installaties
●Snelle reactie en noodsituaties
●Kan grote panelen steunen
●Zeer lage reactie en schildruk
●Geschikt voor kleine en grote getijdewaaiers
●Handhaaft grote ontruiming tussen schil en structuur
Stootkussenstructuur
1. Buitenlaag
Dekking buiten op de bal van rubberlaag, die wordt gebruikt om skelet materiële en binnen rubberbal tegen schade van externe kracht te beschermen.
2. Versterkte laag
De versterkte koord rubberlaag is samengesteld uit het winden synthetische koordlaag, wordt het hoofdzakelijk gebruikt voor handhaaft de interne luchtdruk.
3. Binnenrubber
Op de bal binnen de rubberlaag, die wordt gebruikt om luchtlekkage te verhinderen en de baldruk te controleren.
4. Beëindigenflens
De metaaldelen op beide einden van stootkussen, die met het laden klep en veiligheidsklep kunnen worden gepast.
Specificatie | Aanvankelijke pneumatische druk 50KPa | Aanvankelijke pneumatische druk 80KPa | ||
D*L (mm) | R (KN) | GEA (KJ) | R (KN) | GEA (KJ) |
500*1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
600*1000 | 74 | 8 | 98 | 11 |
700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |