ISO17357 Yokohama Marine Fenders With Aircraft Tires voor STS-Verrichtingen

De Specificaties van Yokohamastootkussens ISO17357 met Vliegtuigenbanden voor STS-Verrichtingen

Beschrijving

De Yokohamastootkussens, ook als drijvende stootkussens worden bekend, biedt de supplementaire bescherming aan toepassingen waar de vaste stootkussens zoals cilindrische stootkussens en boogstootkussens dat ongeschikt kunnen zijn. Met lage reactiekracht bij lage afbuiging, zijn de yokohamastootkussens de beste keus voor vloeibare vrachtschepen en defensieschepen met gevoelig materiaal.

Het Yokohamastootkussen wordt gemaakt van het synthetisch-koord-versterkte rubberblad met samengeperste binnen lucht, bij een eerste druk van 50kpa of 80kpa, om het toe te laten om op het water te drijven en als schokbreker tussen twee schepen te werken. Als belangrijk antibotsingsapparaat, hebben de yokohamastootkussens een lange en succesvolle geschiedenis van het beschermen van schepen in meertrosverrichtingen. Zij zijn ideaal voor permanente en semi-permanente haventoepassingen, evenals voor zee ship-to-ship overdrachten. Onze stootkussens zijn snel en gemakkelijk te installeren, houdend geschikte ontruiming tussen de schil en de pier of de schepen. zijn doel is potentiële schade tijdens het aanleggen verrichtingen te minimaliseren. Deze stootkussens spelen een kritieke rol in de veilige exploitatie van schip het aanleggen.

Onze yokohamastootkussens kunnen van een diameterwaaier van 500mm tot 4500mm, een lengtewaaier van 500mm tot 12000mm, of speciale grootte volgens klantenvereisten worden voorzien. Deze yokohamastootkussens zijn gewoonlijk uitgerust met kettingsnetten en banden of de netten van de draadkabel, eindringen, tractieringen en wartelverbindingen, met geschikte D-Vormige sluitingen op beide einden om levensduur te verhogen.

Specificaties

De Yokohamastootkussens zijn samengesteld uit 4 belangrijke delen:

Buiten rubber, versterkt bandkoord, binnenrubber en eindflenzen.

De buiten rubberlaag kenmerkt sterkte en slijtageweerstand met grote trekspanning om versterkte bandkern en binnen rubbervormschade te beschermen.

Het versterkte bandkoord wordt vervaardigd van koordmaterialen met hoge weerstand aan sterkte het pneumatische stootkussen.

De binnenlaag wordt gemaakt van rubber om de lucht te bevatten en om het even welke lekkage te vermijden.

De Beëindigenflenzen zijn de verbinding van rubberblaas en metaaldelen die luchtklep bevatten, die worden gebruikt om gas te vullen en te lossen. Ondertussen, hebben de eindflenzen het hijsen van ringen om het stootkussen toe te laten om gemakkelijk worden opgeheven.

Hoe werkt het yokohamastootkussen?

Het yokohamastootkussen gebruikt samengeperste lucht als buffermiddel om de effectenergie van het schip te absorberen wanneer de twee schepen dicht zijn of het schip aan het dok dicht is, zodat het schip grote verliezen kan vermijden toe te schrijven aan botsing. Tegelijkertijd, heeft het schip meer flexibiliteit wanneer het dokken.