Schip rubberen spatbord Marine afmeerbuffer Eenvoudige installatie Stabiele prestaties
Productoverzicht
Roller Fenders zijn mechanische maritieme beschermingssystemen die zijn ontworpen om gecontroleerd contact te bieden tussen bewegende schepen en vaste maritieme constructies. Het systeem maakt gebruik van een cilindrische rubberen rol die rond een centrale as is gemonteerd en wordt ondersteund door een lager- of busopstelling en een constructief stalen frame.
Werkingsprincipe
Wanneer een vaartuig in contact komt met de rol en voorwaarts of zijwaarts blijft bewegen, draait de rol om zijn as. Deze roterende beweging helpt de glijwrijving te verminderen terwijl een elastisch beschermend grensvlak tussen de scheepsromp en de ondersteunende structuur behouden blijft.
Roller Fenders zijn bijzonder geschikt voor faciliteiten waar de beweging van schepen wordt beïnvloed door getijdenvariatie, stroming, manoeuvreerbeperkingen of beperkte structurele spelingen. Het systeem is geschikt voor veranderende contactomstandigheden en handhaaft een gecontroleerde interface tussen het schip en de maritieme infrastructuur.
Systeemcomponenten
- Rubberen rol:Geeft het primaire contactoppervlak elastische eigenschappen voor vervorming onder vatdruk
- Mechanische ondersteuningsassemblage:Inclusief stalen as, lagers of bussen, steunframe, montagecomponenten en verbindingshardware
- Steunframe:Behoudt de positie van de schacht en brengt de resulterende lading over naar het dok, de kademuur of andere ondersteunende infrastructuur
Ontwerpoverwegingen
Belangrijke ontwerpparameters zijn onder meer de waterverplaatsing, het rompprofiel, het diepgangsbereik, de naderingssnelheid, de verwachte contacthoek, de frequentie van het scheepsverkeer, de variatie in het waterniveau, de structurele speling, de installatiehoogte, de capaciteit van de ondersteunende structuur en de beschikbare montagelocaties.
Casestudy: Multi-level roller fendersysteem voor scheepsreparatiefaciliteit
Een scheepsreparatiefaciliteit in Zuidoost-Azië had een nieuwe scheepsgeleiding nodig bij een smalle ingang van het reparatiebassin, die werd blootgesteld aan regelmatige getijdenveranderingen en dwarsstromingen.
De oplossing omvatte het plaatsen van een reeks cilindrische rollen langs kritische delen van de toegangsmuur, waarbij de verticale verdeling werd bepaald op basis van het diepgangsbereik van het schip en het getijdengebied. Deze opstelling met meerdere niveaus bood meerdere potentiële contactpunten voor verschillende waterniveauomstandigheden.
Tijdens de inbedrijfstelling zijn schepen onder verschillende naderingsomstandigheden geobserveerd. Wanneer rompen in contact kwamen met rollen en voorwaarts bleven bewegen, draaiden de rollen met de relatieve bewegingsrichting, waardoor het stationaire glijcontact werd verminderd.
Technische specificaties
| Productnaam |
Roller spatborden |
| Materiaal |
Hoge dichtheid NR/NBR/SBR |
| Temperatuurbereik |
-30°C tot 70°C |
| Soortelijk gewicht |
1,45 g/cm³ |
| Intensiteit |
3 MPA |
| Hardheid |
65 ± 5 Kust A |
| Verlenging |
≥300% |
| Maatbereik |
D1080-2900mm |
| Kleur |
Zwart, zoals vereist |
| Certificeringen |
CE, ROHS, BEREIK, SGS, MSDS, ISO9001 |
Dimensionale specificaties
| Modelnr. |
EEN [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E [mm] |
G [mm] |
H [mm] |
J [mm] |
K [mm] |
L [mm] |
| HM-RF1080 |
1250 |
1150 |
610 |
1080 |
1150 |
220 |
460 |
800 |
340 |
60 |
| HM-RF1450 |
1530 |
1400 |
740 |
1320 |
1450 |
260 |
510 |
950 |
400 |
75 |
| HM-RF1500 |
1600 |
1450 |
765 |
1370 |
1500 |
270 |
610 |
1000 |
425 |
75 |
| HM-RF1900 |
2050 |
1850 |
975 |
1750 |
1900 |
350 |
690 |
1250 |
500 |
125 |
| HM-RF2100 |
2300 |
2100 |
1110 |
1980 |
2100 |
400 |
765 |
1400 |
550 |
150 |
| HM-RF2700 |
3000 |
2700 |
1425 |
2550 |
2700 |
500 |
895 |
1800 |
700 |
200 |
Belangrijkste kenmerken
Gecontroleerd rolcontact onder variabele beweging van het schip
Het bepalende mechanische kenmerk is het vermogen om te roteren tijdens contact met het vat, waardoor de glijwrijving wordt verminderd en een gecontroleerde mechanische interface wordt geboden. De rotatiebeweging volgt de vaarrichting van het schip en verdeelt de slijtage over de omtrek van de rol.
Configuratie op meerdere niveaus voor variaties in getijden en diepgang
Door individuele rollen op verschillende hoogtes te positioneren, wordt rekening gehouden met veranderingen in de positie van het schip, veroorzaakt door getijden of diepgangsvariaties. Hierdoor ontstaat een effectief contactbereik over het gehele werkingsbereik.
Mechanische betrouwbaarheid van as-, lager- en frameconstructie
Het geïntegreerde mechanische ontwerp zorgt voor een stabiele werking gedurende herhaalde contactcycli. Asuitlijning, lagerkeuze en frame-integriteit zijn cruciaal voor het handhaven van een gecontroleerde rotatie onder scheepsbelasting.
Modulaire indeling en onderhoud Bereikbaarheid
Individuele modulaire units maken een vereenvoudigde installatie en onderhoud mogelijk. Deze aanpak maakt gericht onderhoud mogelijk zonder dat de beschermde structuur uitgebreid moet worden stilgelegd.
Toepassingen
Bescherming van scheepsreparatiebassin en dokingang
Ideaal voor faciliteiten waar schepen herhaaldelijk beperkte ingangen passeren, waardoor de glij-interactie tijdens frequente aanmeeroperaties wordt verminderd.
Getijdenhavens en beperkte navigatiekanalen
Geschikt voor havens die worden beïnvloed door aanzienlijke getijdenvariaties, en biedt aanpasbare contactzones over veranderende scheepshoogtes.
Maritieme service en industriële scheepsfaciliteiten
Configureerbaar voor toepassingen met gemengde vaten met verschillende afmetingen en bedrijfsvereisten, waardoor bescherming wordt geboden op locaties met veel contact.
Waarom kiezen voor Hongruntong Marine
Technische configuratie gebaseerd op bedrijfsomstandigheden
De selectie begint met het evalueren van de kenmerken van het schip, de structurele geometrie, de contactrichting, de waterstand en de verwachte gebruiksfrequentie.
Productiecapaciteit voor maritiem rubber
Productie met aandacht voor dimensionale consistentie, elasticiteit, slijtvastheid en duurzaamheid bij herhaalde belasting voor maritieme omgevingen.
Coördinatie van staalproductie en assemblage
Integratie van rubberen en stalen elementen volgens de vereiste installatieconfiguratie, met de juiste oppervlaktebescherming voor blootstelling aan zee.
Technische ondersteuning en serviceplanning op lange termijn
Uitgebreide ondersteuning voor productselectie, installatiecoördinatie en onderhoudsplanning met meer dan 30 jaar productie-ervaring.
Veelgestelde vragen
Kunnen Roller Fenders effectief werken als het waterniveau aanzienlijk verandert?
Ja. Het systeem kan worden ontworpen met meerdere rolverhogingen om veranderingen in de positie van het schip op te vangen die worden veroorzaakt door getijden of andere variaties in het waterpeil.
Zijn Roller Fenders geschikt voor faciliteiten die verschillende scheepstypen hanteren?
Ze kunnen worden geconfigureerd voor toepassingen met gemengde schepen. Roldiameter, lengte, hoogte, afstand en configuratie van het steunframe kunnen worden geselecteerd op basis van het verwachte werkingsbereik.
Welke componenten moeten tijdens routineonderhoud worden geïnspecteerd?
Routinematige inspecties moeten betrekking hebben op de onderdelen van de rubberen rol, as, lagers of bussen, het stalen draagframe, de montageverbindingen en het corrosiebeschermingssysteem.
Kan een afzonderlijk Roller Fender worden vervangen zonder het volledige systeem te verwijderen?
Bij een modulaire installatie kunnen individuele rollensamenstellen doorgaans onafhankelijk worden geïnspecteerd en onderhouden, afhankelijk van de montageopstelling en de toegangsomstandigheden.
Welke informatie moet worden verstrekt bij het aanvragen van een op maat gemaakt Roller Fender-systeem?
Geef het scheepstype en de waterverplaatsing, geschatte afmetingen, diepgangsbereik, naderingssnelheid, contactrichting, verwachte contacthoogte, waterdiepte en getijdenvariatie, installatielocatie en omgevingsomstandigheden op.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
