D-type schutters zijn schuttersystemen van geëxtrudeerde rubber die zijn ontworpen voor ligplaatsen en contactzones van schepen waar herhaalde botsingen, compressie, glijbewegingen,en structurele bescherming moeten worden beheerd binnen een gecontroleerde installatie ruimteHet D-vormige profiel zorgt voor een stabiele rubberen dwarsdoorsnede met een gedefinieerd contactoppervlak.waardoor de beugel mechanische energie kan absorberen en tegelijkertijd de overdracht van geconcentreerde belastingen naar kadewanden kan beperken, staalconstructies, scheepsrollen, pontons en andere maritieme infrastructuur.
| Productnaam | Fenders van het type D |
|---|---|
| Merknaam | Hongruntong Marine |
| Materiaal | Hoogwaardig natuurlijk rubber |
| Kleur | Zwart en de eisen van de klant |
| Type | Vaste D-rubberfenders |
| Standaard | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Energieopname | 147 kN tot en met 920 kN |
| Reactie kracht | 5.1KN-M tot 64KN-M |
| Toepassing | haven, dok, kade, enz. |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
Opmerking: andere maten kunnen worden aangepast volgens de vereisten.
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
Een vrachtterminal aan de Arabische Golf met een ligplaats van 210 m onderging versnelde oppervlakte slijtage en permanente vervorming in hun bestaande beugelsysteem.De terminal had een vervangingssysteem nodig dat in staat was frequent contact met schepen te onderhouden en tegelijkertijd verenigbaar was met de bestaande kadestructuur.
Een Fender-systeem van het type D werd geselecteerd op basis van de beschikbare installatiedimensies, de bedrijfsomstandigheden van het vaartuig en de structurele belastingbeperkingen.De nieuwe beugel biedt continue bescherming langs de primaire contactzones, met een verbeterde weerstand tegen oppervlakte slijtage en een verminderd direct contact tussen scheepsrollen en staalconstructies.
De modulaire installatie vereenvoudigde inspectie en onderhoud, waardoor de terminal toekomstige vervanging kon plannen op basis van gemeten slijtage in plaats van onverwachte storingen.
Ja, ze kunnen worden gebruikt voor grote commerciële schepen als de afmetingen van de beugel, de hardheid van het rubber, de druk, de reactiekracht en de installatie op de juiste manier zijn ontworpen.
Voor drukke terminals, duurzaamheid van het materiaal, vermoeidheidsbestandheid, oppervlakte slijtageDe toegang tot de infrastructuur en het onderhoud moet meer aandacht krijgen..
De werktemperatuur moet tijdens de technische evaluatie worden gespecificeerd, aangezien deze invloed heeft op de hardheid, elasticiteit, de duurzaamheid en de duurzaamheid van het rubber.en langdurig verouderingsgedrag.
In veel projecten kan de installatie worden onderverdeeld in secties, zodat alleen een gecontroleerd werkgebied tijdelijk niet beschikbaar is, afhankelijk van de geometrie van de ligplaats en de veiligheidsvereisten.
Ja, vervangende secties kunnen worden geproduceerd volgens vastgestelde specificaties met behulp van originele afmetingen, rubber specificaties, en project informatie.