Port Fenders Robuuste constructie Superieure energie-absorptie Weerbestendige bescherming
Beschrijving
Tugboat Fenders zijn ingenieur marine veiligheidselementen ontworpen om zowel de sleepboten zelf als de schepen die ze assisteren te beschermen tijdens ligplaatsen, slepen en escorte-operaties.Deze schutters combineren geavanceerde rubbertechnologie met structurele versterking om effectief hoge energieschokken te absorberen en tegelijkertijd stress op scheepsrollen en dokstructuren te minimaliseren..
De schutters zijn gemaakt van een mengsel van natuurlijke en synthetische rubberverbindingen van hoge kwaliteit, geoptimaliseerd voor elasticiteit, taaiheid en weerstand tegen milieudegradatie.Additieven zoals UV-stabilisatorenHet ontwerp van de structuur kan cilindrische, celvormige of kegelvormige geometrieën omvatten.elk ontworpen om een gelijkmatige belastingverdeling te bieden, gladde compressie, en voorspelbare reactie krachten over een reeks van inslaghoeken en snelheden.
Stalen versterkingsflenzen of ketenbevestigingsbeugels zijn nauwkeurig ontworpen om de structurele integriteit te behouden bij herhaalde hoge-energie-inslagen.De flenzen worden behandeld met corrosiebestendige coatings om zeemilieu te weerstaan. UHMW-PE-schuifpads worden vaak geïntegreerd in de schutter, waardoor wrijving wordt verminderd, de rompbescherming wordt beschermd en een soepeler contact wordt bereikt tijdens zijdelings- of achtersteun manoeuvres.
Deze schutters zijn bijzonder geschikt voor hoogfrequente havenoperaties, offshore escort sleepboten, industriële terminals,en scheepswerfmanoeuvres waarbij sleepboten herhaaldelijk in aanraking komen met schepen of kade-infrastructuurDoor de combinatie van materiaalwetenschap, geometrie-optimalisatie en geavanceerde techniek, zorgen deze schutters voor bedrijfsveiligheid, verminderen onderhoudskosten en verlengen de levensduur.
Titel van de zaak: Verbetering van sleepoperaties in een Noord-Afrikaanse olieterminal
Een Noord-Afrikaanse olieterminal had terugkerende onderhoudsproblemen met zijn vloot sleepboten als gevolg van onvoldoende fenderprestaties tijdens hoogenergetische ligplaatsen van ruwe olietankers.De bestaande beugels waren gevoelig voor lokale slijtage., ongelijke compressie en onvoorspelbare piekreactie krachten, wat resulteert in frequente kleine rompschade en verhoogde stilstandstijd.
Hongruntong Marine kreeg de opdracht om een oplossing te ontwerpen die de veiligheid, duurzaamheid en operationele efficiëntie van de sleepboten zou verbeteren.Het technische team heeft een gedetailleerde beoordeling van de aanlegenergie uitgevoerd, rekening houdend met de verplaatsing van het vaartuig, de boegvlam, de naderingssnelheid, de getijdenvariatie en omgevingsomstandigheden zoals wind- en golfdynamiek.Bij analyse van eindige elementen met hoge resolutie zijn de spanningsconcentratiegebieden op de sleephulls en de mogelijke overbelastingpunten tijdens zij- en achtersteun geïdentificeerd.
Op basis van deze berekeningen raadde Hongruntong een reeks zware cel- en cilindrische sleepbotfenders aan met versterkte flenzen en dikke UHMW-PE-panelen.De schutters zijn ontworpen met meerlagige rubberverbindingen om een hoge vermoeidheidsbestendigheid en langdurige elasticiteit te bereikenDe staalflenzen werden met precisie bewerk, tegen corrosie beschermd en gevulcaniseerd aan het rubberen lichaam om de structurele stabiliteit te waarborgen.
De installatie werd uitgevoerd tijdens de geplande onderhoudsperiodes, waarbij elke module zorgvuldig werd uitgelijnd voor een gelijkmatig contact langs de sleephuls.De monitoring na de installatie gedurende 30 maanden toonde aanzienlijke verbeteringen aan: de spanningspunten van de romp zijn met meer dan 90% afgenomen, de onderhoudsintervallen zijn verlengd en de bemanning meldt een soepelere hantering en een verminderde zijdelingse beweging tijdens de aanlegoperaties.Fenders vertoonden minimale materiaal vermoeidheid ondanks frequente hoge-energie inslagen, die hun duurzaamheid en betrouwbaarheid bevestigt.
Dit project is een voorbeeld van hoe goed ontworpen sleepbotfenders, geoptimaliseerd voor zowel geometrie als materiaal eigenschappen, de operationele efficiëntie aanzienlijk kunnen verbeteren, scheepsrollen kunnen beschermen,en de onderhoudskosten in energiezuinige omgevingen zoals olieterminals verlagen.
Specificaties
| Plaats van oorsprong |
China |
| Merknaam |
Hongruntong Marine |
| Productnaam |
Schuifboten |
| Materiaal |
Natuurrubber van hoge kwaliteit |
| Garantie |
3 jaar |
| Standaard |
De in lid 1 bedoelde vergunning is niet van toepassing op de vergunning van de bevoegde autoriteit. |
| Treksterkte |
≥ 16 MPA |
| Hardheid |
≤ 82 Strand A |
| Levensduur |
15-20 jaar |
| Diensten |
OEM of ODM |
| Kleur |
Klantenvereisten |
| Toepassing |
Trekkers, werkboten, enz. |
| D*d |
E |
Eenmax. |
B.max. |
C |
M |
F |
L |
| 250*125 |
190 |
200 |
570 |
500 |
75 |
300 |
2-13 meter in één sectie of samengevoegd voor een langere lengte |
| 300*150 |
225 |
225 |
600 |
700 |
75 |
350 |
| 380*190 |
280 |
225 |
650 |
800 |
100 |
400 |
| 400*200 |
300 |
250 |
670 |
800 |
100 |
400 |
| 450*225 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
| 480*240 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
| 500*250 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
| 540*270 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
| 600*300 |
450 |
300 |
800 |
900 |
125 |
500 |
| 700*350 |
500 |
350 |
870 |
950 |
125 |
500 |
| 800*400 |
600 |
350 |
930 |
1000 |
125 |
500 |
| 900*450 |
675 |
350 |
1000 |
1100 |
150 |
500 |
Kenmerken
Geavanceerde technologie voor energie-absorptie
De schutters zijn ontworpen om efficiënt hoge ligenergie te absorberen en af te breken.en eenvormige belastingverdelingGeoptimaliseerde cel- of cilindrische geometrieën verminderen de piekspanningspunten en bieden voorspelbare reactiekrachten voor verschillende vaartuigtypen en impactscenario's.Deze mogelijkheid is van cruciaal belang in hoogfrequente operaties., waarbij de prestaties en de bescherming van zowel sleepboten als ondersteunde vaartuigen constant worden gewaarborgd.
Superieure duurzaamheid van materiaal
De rubberverbinding bevat hoge sterkte synthetische vezels en additieven die UV-, ozon- en chemische weerstand verbeteren.het voorkomen van barstenDit zorgt ervoor dat de schutters betrouwbaar kunnen werken in moeilijke omgevingen, zoals tropische of droge havens,waar extreme temperaturen en een hoge blootstelling aan de zon de veroudering van rubber kunnen versnellen.
Robuuste structurele versterking
Stalen flenzen zijn nauwkeurig ontworpen om de slagkrachten gelijkmatig over de fender te verdelen.Corrosiebestendige coatings en gecontroleerde vulcanisatie zorgen voor een langdurige binding tussen rubber en staal. UHMW-PE-schuifpads verminderen de wrijving en beschermen de rompcoatings, terwijl ze een glad contact behouden tijdens zijdelingse of achterste manoeuvres.Deze combinatie van materialen en techniek verbetert de structurele stabiliteit en de levensduur van de schutter.
Modulair en flexibel ontwerp
Fenders zijn ontworpen voor modulaire installatie, waardoor ze langs de boeg, zijkanten en achtersteen kunnen worden geplaatst.Aanpasbare hoogte, breedte, afbuigcapaciteit en flenskonfiguratie zorgen ervoor dat de schutters kunnen worden aangepast aan verschillende sleepgroottes, vaartuigklassen en operationele vereisten.De modulaire aanpak stelt de exploitanten ook in staat om de energie-absorptie en reactie krachten te optimaliseren voor specifieke ligplaatsen.
Toepassingen
Olie- en gasterminals
Fenders beschermen sleepboten en tankers tijdens hoogenergetische ligplaatsen in olie- en gasterminals.en de veiligheid van de exploitatie te waarborgen.
Containerhavens met veel verkeer
Deze schutters zijn ontworpen om frequente ligplaatsen van schepen met verschillende rompgeometrieën te verwerken en bieden een consistente energie-absorptie en betrouwbare bescherming, waardoor onderhoud en stilstand worden verminderd.
Buitenlandse sleep- en escortverrichtingen
Fenders beschermen sleepboten tijdens zijduwen, achtersteun manoeuvres en sleep in offshore omgevingen.Hoogenergieabsorberende en wrijvingsreducerende pads zorgen voor stabiliteit van het vaartuig en voorkomen structurele schade in dynamische zeomstandigheden.
Waarom Hongruntong Marine?
Alomvattende technische diensten
Hongruntong biedt een volledige spectrum aanleganalyse, FEM-simulatie en energieberekeningen, waardoor ontwerpen die rekening houden met het type schip, de aanlegfrequentie en de omgevingsomstandigheden mogelijk zijn.
Geavanceerde rubber- en materiaalkennis
Rubberverbindingen zijn geoptimaliseerd voor treksterkte, verlengbaarheid, UV- en ozonbestandheid en levensduur bij vermoeidheid.Versterkte flenzen en UHMW-PE-pads zijn nauwkeurig ontworpen om duurzaamheid en prestaties op lange termijn te garanderen.
Aanpasbare en modulaire oplossingen
Fenders kunnen worden afgestemd op afmetingen, afbuiging, montageconfiguratie en energie-absorptiecapaciteit.Modulair ontwerp maakt het gemakkelijk te vervangen en flexibel in te zetten op meerdere sleepboten of ligplaatsen.
Levenscyclusondersteuning en onderhoudsplanning
Hongruntong zorgt voor installatietoezicht, prestatiebewaking, routinematige inspecties en audits na de installatie..
Veelgestelde vragen
V1: Hoe kunnen deze schutters met herhaalde hoogenergetische ligplaatsen omgaan?
A: Meerdere lagen rubberverbindingen, versterkte flenzen en geoptimaliseerde geometrie zorgen voor consistente energie-absorptie, minimale terugslag en langdurige elasticiteit gedurende duizenden cycli.
V2: Kunnen de schutters worden aangepast aan verschillende schlepgroottes?
A: Ja. Fenders kunnen worden aangepast in hoogte, breedte, afbuiging en flensconfiguratie om aan specifieke vaartuiggroottes en operationele vereisten te voldoen.
V3: Hoe bestand zijn de schutters tegen omgevingsfactoren?
A: De materialen zijn UV- en ozonbestendig, corrosiebeschermd en ontworpen om te functioneren bij extreme temperaturen, hoge zoutgehalte en blootstelling aan chemicaliën.
V4: Welke onderhoudsroutines worden aanbevolen?
A: Controleer de bouten, flenzen, rubberen oppervlakken en UHMW-PE-pads om de 6 tot 12 maanden.
V5: Wat is de verwachte levensduur van deze schutters?
A: Gewoonlijk 15 ̊20 jaar met een goed onderhoud.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
